土曜日水泳休む代わりに今日水泳行ったりするボク
0系さよならセレモニー訪問まであと4日
小浜線・舞鶴線・播但線・加古川線・和田岬線乗車まであと10日
あー、2010年以降に東北・北陸新幹線延伸、、また北海道新幹線が開業すると、青春18きっぷが使えなくなることはおろか、運賃が高くなりますね。
僕はそうなる前に2010年までに北陸線金沢〜直江津・信越線直江津〜篠ノ井、七尾線、氷見線、城端線、東北線八戸〜青森、津軽線、海峡線、江差線。これらは3セク移管あるいは廃止される可能性が高いと僕は読んでいるので、それまでに完乗せねば。
しかし、資金難。
現在の総資産5652円。
仮にここから毎月の小遣いを貯めていったとしても、高3までに4万5000円ほどしか貯まりません。
ただ、1年に1回は鉄道旅行に出ないと我慢できないので、1回あたり18きっぷ1枚とみて、それが3年。つまり6900円がそこから引かれます。
残るのは3万8000円。18きっぷは2セット買えるし、それだけあればかなりの路線を乗りつぶせますが、問題なのは宿代。
安いビジネスホテルでも1泊4000円ほどは取られるでしょう。そこで9泊10日とか旅に出ると、宿泊代はかなり高くなります。単純計算で3万6000円。おお、これだけで全部消えてしまうではないか。
てなわけで、「ムーンライト」シリーズなどをうまく使い（残ってればの話ですが）、なんとか少しでも宿代を浮かそうと考える始末に。
まだまだ先とはいえ、のんきにしてて3セク化、廃止されてしまっては遅いので、能率よく、かつ安価で回れるよう考慮しなければいけません。
新幹線開業までのタイムリミットは、
東北新幹線延伸 2010年度末（高2）
北陸新幹線延伸 2014年度末（大3）
北海道新幹線部分開業 2015年度末（大4）
北陸新幹線・北海道新幹線はまだ余裕があるとはいえ、東北新幹線はあと2年です。
…東北新幹線開業にはたぶん間に合いません。しかしなんとしても北陸新幹線・北海道新幹線開業までにその沿線は乗りつぶしてみせる！！
と張り切る毎日ですが、実現のめどは一切たっていません…。
みなさんからアドバイス等々ありましたらコメント大歓迎です。
ただし、この計画に対して僕が批判文とみなしたものについては削除させていただきます。理由は、現実を見せ付けられるのが嫌い、というところと不愉快になる、ということからです。自分勝手な事情ですがあしからず。
| 日記 | 14:02 | comments:3｜
新幹線開通ラッシュ(？)
東北・北海道新幹線(〜函館開通)は2010年、北陸・北海道新幹線(延伸)がそれぞれ2014・2015年ですか…。
まだまだ先だとか言いながらすぐに来てしまうんでしょうね、きっと。
津軽海峡線はJR東のとくとくきっぷで行けるとして、北陸は資金がちょっときついですね〜。
東北新幹線延伸は、新幹線が通ると狭軌線は貨物列車しか通らなくなる、ということも考えられますからね。江差線も危ないです。
北陸は直江津or糸魚川〜富山or高岡辺りが三セク化だと思います(金沢〜高岡、富山は鹿児島本線の鹿児島中央から川内間のことがあるんで)。
そうしたら寝台特急の北陸、急行能登も危ういですね(トワイライトは残るんじゃないかと。日本海は？です)。
あと、九州新幹線の延伸も再来年にありますが、
こっちも色々あってわかりませんね_(._.)_。
| ストング | 2008/12/10 17:36 | URL |