鉄道全線完乗への道

日本の鉄道全線完乗を目指している、完全無欠の鉄高校生、OBA3のブログです。鉄道の話題を中心とした日記などを、皆さんに楽しんでもらえるよう頑張って作っていきたいと思います。・・・時折闇に染まりますが

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末期色増殖中(登場が確認できたものから載せていきます)
廣島 115系 105系 117系 115系平面顔 123系
和歌山 105系
京都 113系
北陸 475系
七尾線 415系
気動車 キハ40系

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旅のためにはパソコンを使わざるを得ない・・・

IMG_2268.jpg
キハ181集約臨@南草津です
ヘッドマークが真っ白なのが特徴・w・
横の幕は「臨時」でした
こんばんは
わずか2日で封印解除
・・・なんてほんまはしたくなかったんですけどねぇ

神戸新交通の8000型引退の見送りに行く関係でわからないことがいくらかあって問い合わせなければならなかったのと、それを含んだスルKANの旅の計画表を印刷しなければならなかったということです
要はしゃあないってことです(言い訳殴

で、何でブログ更新してるかと言うと
ついでです(殴

・・・なんか・・・すみません
反省してるのかしてないのかわからないかもしれません
どうかお許しください

とはいえそんなにねたもないんですけどね

明日は京阪の大津線感謝祭です
錦織車庫(近江神宮前下車スグ)が公開され、いろいろなイベントがあります・w・
今から楽しみです
そして保存車両の元京津線用80形も公開されます
で、今日ウヤやと思ってた西武30000系甲種
実は日付が途中で変わるようで、明日でした・・・orz
早起き完全に無駄・・・
ということで明日仕切りなおしてきます
ついでといっては何ですが南草津でひだ、膳所でしなのも撮ってこようと思ってます
曇るなよ・・・

ただ全てしばらく載せることはできないと思います・・・多分
意思が強ければ
封印してるから起動するのめんどくさいんでそう簡単には使わないと思いますが・・・


で、冬のスルKAN計画が固まりました
案の定少し改善すれば大丈夫でした
ポートライナーのモヤモヤも解決

ポートライナー8000型乗り納めと阪神圏私鉄乗車
南草津→大津→上栄町→京都市役所前→烏丸御池→四条→烏丸→十三→三宮(整理券確保)→魚崎→住吉→マリンパーク→魚崎→三宮(セレモニー)→神戸空港→三宮→谷上→有馬口→有馬温泉→有馬口→横山→ウッディタウン中央→三田→新開地→三宮→中埠頭(撮影会)→三宮→夙川→甲陽園→夙川→西宮北口→今津→甲子園→尼崎→鶴橋→河内山本→信貴山口→高安山→信貴山口→河内山本→布施→大和西大寺→丹波橋→三条→三条京阪→浜大津→京阪膳所→膳所→南草津

今回の決め手はなんと言ってもこの日で運行が終了するポートライナー8000型です
ラストランの乗車には整理券が必要なようで先着300名とのことですが、もらえるとしても始発から2時間後・・・果たして間に合うのか・・・と不安です
最悪は神戸市営地下鉄の未乗区間に乗って時間をつぶすと思います
いずれにせよ記念撮影会は行くつもりです
そしてもう1つが西信貴ケーブルや石打駅から眺める夜景です
いろいろと楽しみを考えて盛り込みました・w・
もちろん効率性も考慮しています

未乗区間ちまちま
変更ナシ、
こちらを参照


伊賀鉄道と高野山
南草津→石山→京阪石山→浜大津→三条京阪→三条→丹波橋→大和八木→伊賀神戸→上野市→伊賀上野→上野市→伊賀神戸→青山町→大和八木→田原本→西田原本→新王寺→王寺→生駒→桜川→汐見橋→岸里玉出→堺東→極楽橋→高野山→極楽橋→橋本→河内長野→古市→尺土→近鉄御所→尺土→道明寺→柏原→堅下→高安→鶴橋→谷町九丁目→天満橋→三条→三条京阪→浜大津→京阪膳所→膳所→南草津

やっぱりどうしても高野線を押さえておきたかったので計画を改良して乗車できるようにしました
近鉄長野線・御所線・道明寺線は「ついで」レベルで相当無理して乗車する上に、伊勢鉄道線・田原本線・道明寺線は有効区間外なので、結果的に追加で1000円ほどかかります
春の遠征は借金覚悟かもしれませんね-w-

以上です
結果的には満足できるだけ乗車することができそうです

こんな状況ですが応援していただけたら非常に嬉しいです
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ではまたパソコン封印としますかね

ノシ?


ちょっくらブログ回ってたら・・・
kentoさんのブログにこんな記述が
名松線 家城?伊勢奥津 廃止
・・・・・
先日の台風で大被害を受けたときには薄々やばいんじゃないかな?とは思ってましたが
まさか本当に現実になってしまうとは・・・orz
厳密にはまだ決定じゃないらしいですがJR東海が地元住民にバス転換を提案するらしいです
IMG_0072.jpg
かつては名張を目指してこの先に延びるはずだった線路
その線路はここ伊勢奥津で途切れています
かつての栄華を伝えるのは給水塔だけ
駅舎は観光を意識してか新しく建て替えられ、ある意味では新しい一歩を踏み出したかのように思えました
しかしついに線路は延びるどころか縮んでしまいました

残念で仕方ないです

時代の流れ?現実?
そんなものくそくらえ
どうしてこの世はこんなに非情なのか

だからといってどうこうできるものではないのかもしれませんが
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| 未分類 | 22:22 | comments:2

COMMENT

名松線の一部区間が廃止になってしまうのですか・・・
今年の冬に乗りに行く予定だったのに、とても残念です。
まるで数年前の高千穂鉄道のような理由になってしまいましたね。

やはり鉄道ファンは始発など関係なくやたら早くにくる人が多いですので2時間後は余っているかわかりませんね・・・
とにかく早く家を出て間に合うようにがんばりましょう。

| 大和路快速 | 2009/10/31 00:16 | URL |

大和路快速さん

> 名松線の…
ええ・・・
僕も乗車してまだ半年ほどなのでいまだに信じられません・・・
非常に残念です
> まるで…
僕も同感でした
こういう運命がある意味一番悲しいかもしれませんね・・・
葬式鉄すら来ないという
> やはり…
ですよね・・・
ただスルKAN利用となるとこの時間にしか行けないという・・・
京津線の始発に乗るためには定期利用区間外の大津まで乗らないといけないので、その出費も痛いです・・・
なんとか間に合わせたいですよね
幸い、こういうものはダフ屋の手に渡らない分まだマシなんですが

| OBA3 | 2009/11/01 18:09 | URL | ≫ EDIT















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